Trabajos

Como una brisa fresca californiana, esta Triumph pre-unit de 1954 se viste por completo de recambios Custom originales de los 50’s, marcando así la diferencia por allá donde pisa y exhibiendo las técnicas tradicionales que la componen, tales como el ‘molding y el ‘pinstriping’. Flamante y presumida, Little Devil se presenta, pese a ser de origen británico, como todo un clásico del Custom Americano.

A lomos de Gold Filla su biker siente que atraviesa volando la época dorada de los años 50.

Nacida de una Sportster 883, esta moto cruza el asfalto con un tanque de gasolina de Ironhead modificado para inyección y un sugerente tapón ‘boca de agua’ fabricado en bronce. El pintado de piezas al horno usando la técnica ‘powder coating’, resaltado por la apariencia de tonalidad negro-mate de su cuerpo, hacen que destelle un toque bandido envuelto en elegancia.

Construida desde cero pieza a pieza, Butanera es un modelo único y caprichoso llena de detalles que recuerdan a los inimitables años 50. Su diseño se fue escalando poco a poco, partiendo de un chasis de Azig Bike tipo Softail y un motor de Sportster Evo año 92, impulsando su estilo con un motor potenciado, (compuesto por un kit de pistones 1200 S&S, árboles de levas cruzados y un carburador Mikuni HRS 42). La pintura tipo Scallops y el pinstripping la elevan hasta la cima de esa época dorada.

Candela es una Chopper Oldschool customizada estilo años 50/early 60’s que nace de una base Sportster 883 Custom 53. La visten el famoso depósito Mustang, una horquilla Springer, y un manillar ‘Z bar’, que junto con la pintura metal flake con scallops y su lettering hecho a pinstriping, transportan a su biker a los seductores años 50.

Esta motocicleta de carreras para uso urbano, customizada al más puro estilo años 50, ha logrado doblar la potencia original de fábrica. Con una base de Sportster Custom, y componentes de aluminio que aligeran su peso, esta moto desprende una estética deportiva, aunque no sólo, ya que su motor está potenciado y preparado para salir a la carrera. Su potencia se debe a: un Kit de pistones 1200 c.c de S&S, árboles de levas cruzados, encendido de competición y un carburador Mikuni HRS 42. ¡100% Cafe Racer!

La elegida como base para esta Customización ha sido una ‘Heritage Softail Evolution’. Siguiendo los cánones y las extravagantes características de los años 60, esta moto surca la carretera con un depósito en llamas, un guardabarros trasero tipo Wassell, un Ape hanger y un Sissy Bar radicalmente altos, una horquilla Springer, y un chasis recortado tipo Knuckle-led. Todo un diseño en su conjunto elegante a la vez que canalla.

Con base de Sportster Forty Eight, esta motocicleta ha sido customizada tipo Bobber Oldschool, utilizando componentes modernos estilo vintage de la más alta calidad, recortando espadines y llevando a cabo una técnica propia llamada knuckle-led para dar la apariencia de chasis rígido. El depósito de aluminio, guardabarros y otros componentes, junto al fabuloso pinstriping de Jesse Rizquez a mano alzada, le otorgan un plus en el diseño que no deja indiferente a los amantes de las bobbers.

Con base de una FL 1200, esta moto ha sido modificada siguiendo estrictamente los cánones de Customización de los años 60, utilizando fielmente recambios y técnicas de fabricación características de esa época. Su nombre Moonshine es un tributo a los años de la ley seca en Estados Unidos, durante cuyo período la venta de alcohol estaba prohibida y el whisky de contrabando se destilaba de forma clandestina en los garajes, hecho que tomó el nombre de Moonshine.

Moto diseñada por Kim Meléndez y Santiago López para carreras de ¼ de milla, con base de una vieja Ironhead del ‘74. Trabajo puramente artesanal con un diseño único que se viste de diferentes componentes de la época logrando una personalidad propia pero fiel a su estilo. Milagros ha sido galardonada con varios premios nacionales e internacionales destacando su originalidad y diseño.